CentrumPR.pl

Motoryzacja » Samochody

Wesem NEO Rally Team- rozmowa przed rajdem w Rzeszowie

Kręte i bardzo równe asfaltowe odcinki jak żadne inne w kalendarzu RSMP sprzyjają samochodom przednionapędowym. Wśród uczestników zobaczymy m.in. powracającego do sportu po kontuzji kręgosłupa Leszka Kuzaja czy Tomasza Kuchara. Obydwaj wystartują w nowych dla siebie samochodach Peugeot 207 S2000. Takim samym autem pojedzie też aktualny mistrz Polski, Francuz Bryan Bouffier.

Zamów artykuły sponsorowane na serwisie CentrumPR.pl w kilka minut, poprzez platformę Link Buildingu np.:

Przeczytaj również

• Pierwsze Złote Certyfikaty Rzetelności 2011 przyznane
• Narzędzia nie (prze)chowają się same!
• 72 zęby w warsztacie
• Szable w dłoń!

• Podstawowe informacje o CentrumPR.pl

Rajd Rzeszowski jest znany z bardzo dobrej organizacji. Jednym z reprezentantów Automobilklubu z Rzeszowa jest Jan Chmielewski z Wesem NEO Rally Team, startujący w klasie R2B samochodem Citroen C2 R2.

P: Zanim zapytam o przygotowania do Rajdu Rzeszowskiego, chciałbym wiedzieć jak doszło do tego, że reprezentujesz barwy Automobilklubu Rzeszowskiego?

Jan Chmielewski: Rzeczywiście może to dziwić, ponieważ jestem urodzonym krakowianinem, a Kraków jest kolebką sportu samochodowego w naszym kraju, tu działa od stu lat najstarszy polski automobilklub. Ale tak się złożyło, że u progu mojej rajdowej przygody wyciągnęli do mnie pomocną rękę właśnie działacze z Rzeszowa. To oni dali mi szansę, zapewnili mi opiekę i wsparcie, oni stworzyli warunki rozwoju i to im zawdzięczam bardzo wiele. Proszę spojrzeć na aktualny układ tabeli w klasie R2B – jesteśmy nowicjuszami w mistrzostwach Polski, a znajdujemy się na drugim miejscu w punktacji. Myślę, że nie byłoby tego bez wsparcia, jakie otrzymałem od swego macierzystego klubu i za to jestem bardzo wdzięczny.

P: Po rajdzie Subaru zajmujecie 2. miejsce w klasie R2B, z jednym tylko punktem straty do lidera -  zapowiada się ostra walka właśnie w Rzeszowie?

J. Ch. : Rzeczywiście, nie będzie łatwo. Pierwsze trzy załogi w klasyfikacji Citroen C2-R2 Teams’ Challenge dzielą jedynie dwa punkty różnicy! To bardzo mało i właściwie nic nie jest jeszcze przesądzone. Asfaltowe, wąskie i kręte odcinki na pewno sprzyjają naszym samochodom, natomiast duże znaczenie ma też doświadczenie. Niestety, po zeszłorocznym wypadku w Rajdzie Subaru nie mogłem startować w poprzedniej edycji Rajdu Rzeszowskiego. Nie licząc sytuacji chyba już sprzed 5 lat, kiedy jechałem poza konkursem jako kierowca otwierający imprezę, będzie to nasz debiut w tym rajdzie. Będzie więc ciężko – z jednej strony ogromne emocje związane z występem u siebie i z chęcią osiągnięcia jak najlepszego wyniku. Z drugiej strony kalkulacja – trasy są wąskie i wymagające, a w klasyfikacji jest „ciasno”, więc najmniejszy błąd może wiele kosztować. Pojedziemy więc rozważnie, ale nie asekurancko. Doping kibiców będzie nam bardzo potrzebny!

P: Jak zamierzacie się przygotować do imprezy?

J. Ch. : Przed rajdem chcemy przeprowadzić testy samochodu pod kątem jazdy na równym asfalcie. Będziemy też pracowali nad optymalnym ustawieniem zawieszenia samochodu. Nasi mechanicy wsparci profesjonalnymi narzędziami NEO na pewno będą mieli trochę pracy. Dodatkowo w czwartek przed rajdem organizator przewidział tzw. shakedown, czyli odcinek testowy. Na pewno na czwartek będziemy gotowi na widowiskowy wieczorny prolog w centrum Rzeszowa i wystawimy do walki samochód dobrze przygotowany. Bardzo zależy nam na dobrym wyniku w Rajdzie Rzeszowskim i na jak najlepszym pokazaniu się przed rzeszowską, a więc naszą publicznością. No i na tym, by naszym sponsorom i macierzystemu klubowi zrobić upominek w postaci świetnego rezultatu.  Mamy nadzieję, że auto będzie niezawodne. Najlepiej, jeśli ekipa serwisowa i wszystkie narzędzia NEO będą mogły przez cały czas trwania rajdu wykonywać jedynie rutynowe czynności!

Nadesłał: TOPEX http://www.topex.pl